Alfa Romeo 155 V6

Hola a todos y FELICES NAVIDADES.

Esta vez cambiamos el rumbo y recalamos en el DTM (no solo de NASCAR Y HOT ROD vive el hombre)... con este bonito ALFA ROMEO 155 V6, del que he respetado la casi totalidad de la maqueta. El piloto Nannini, se fué de vacaciones y tuve que traer un suplente de EEUU... jejeje, por cierto este piloto va dedicado al MAESTRO F. ROJO, que el los hace de maravilla.

A ver si os gusta.

UN POCO DE HISTORIA:

En 1999 el mini cumplió 40 años de vida, es elegido como el segundo coche del siglo, uno de los grandes diseños de la ingeniería automotríz y es uno de los diseños clásicos del siglo XX. Su diseñador fué Sir Alec Issigonis (1906-1988), nacido en Smyrna, Turquía de padre griego y madre alemana. Lo que costaba creer era que en aquel automóvil pudieran sentarse cómodamente cuatro caballeros ingleses de buena planta o mujeres robustas. pues no medía más de 3,05 m. de largo y 1,41 m de ancho. El pequeño motor, no por eso menos potente, se colocó en el lateral delantero. Las ruedas tenían un diámetro de sólo 10" y estaban situadas lo más externamente posible. Gracias a este diseño, el 80% del espacio quedaba reservado para el conductor y los ocupantes. Con este mismo fin, la caja de cambios se instaló en el colector de aceite del motor. Una de las cracterísticas más notables del mini era el sistema de suspensión. Era independiente a las cuatro ruedas y consistía en un doble brazo oscilante y en un basculante trasero, con muelles de goma, semiautomáticos, llenos de líquido. Las ruedas delanteras y traseras estaban unidas por un tubo fino que homogeneizaba la presión durante la conducción. Este tipo de suspensión con muelles hidráulicos es muy compacto, de manera que contribuía a reservar el espacio del habitáculo para los pasajeros, se patentó la "Hidrolastic".